Peinture Extérieure & Retouches Façade à Vannes

Je procède au nettoyage haute pression de la surface des bordures béton pour éliminer les mousses, lichens et pollutions urbaines.

Je réalise un brossage mécanique des zones tachées et un dépoussiérage intégral de la structure.

J'applique un traitement fongicide et un primaire d'accrochage spécifique pour saturer et stabiliser le béton poreux.

Je délimite les zones de pose avec un ruban de masquage adhésif pour protéger l'enrobé des projections.

J'applique deux passes croisées d'une peinture technique pour sols et bordures extérieurs à haute résistance au trafic et aux UV.

Je retire les masquages à frais et j'aspire les abords pour rendre un chantier parfaitement propre sans aucune projection sur l'enrobé.

Je procède au tracé géométrique du rayon de balayage du ventail à l'aide d'un cordeau traceur et d'un mètre ruban de précision.

Je dégraisse et prépare le support par ponçage mécanique de la couche de roulement pour garantir l'accroche chimique du feuil.

J'aspire l'intégralité des poussières et résidus minéraux à l'aide d'un aspirateur industriel à haute dépression.

Je pose un ruban de masquage renforcé pour délimiter les hachures d'avertissement alternées jaune et noir à 45°.

J'applique deux passes croisées de peinture industrielle élastomère à haute résistance au trafic automobile intense et aux hydrocarbures.

Je retire le masquage à frais pour obtenir des bordures parfaitement franches, puis j'effectue le dépoussiérage et la vérification de la zone.

Je décape mécaniquement les écailles de peinture et je ponce les zones oxydées avec des abrasifs techniques pour mettre le métal à nu.

J'aspire l'intégralité des poussières de ponçage et résidus métalliques à la source à l'aide d'un aspirateur industriel.

Je masque minutieusement la quincaillerie, les serrures et les dormants à l'aide d'un adhésif de masquage haute performance.

J'applique une couche de primaire d'accrochage anticorrosion pour isoler le fond et bloquer le développement de la rouille.

J'applique deux passes croisées de peinture de finition Protexfer de Théodore Peinture en teinte RAL 7016 Gris Anthracite.

Je décolle les masquages à frais et j'effectue un dépoussiérage complet de la zone d'intervention.

Je décape mécaniquement les parties friables du soubassement en béton et je brosse la surface pour éliminer les dépôts.

J'aspire l'intégralité des poussières et résidus minéraux à l'aide d'un aspirateur industriel haute dépression.

J'applique un mortier de réparation à prise rapide pour restructurer les arêtes et reboucher les microfissures du support.

Je pose un ruban de masquage technique pour délimiter nettement la zone d'intervention le long des menuiseries et du sol.

J'applique un primaire d'accrochage régulateur de porosité suivi de deux couches de peinture d'étanchéité élastomère haute résistance.

Je retire les masquages à frais et j'effectue un dépoussiérage complet de la zone pour restituer un accès propre et étanche.

Je décape et brosse mécaniquement l'enrobé pour retirer les résidus de peinture écaillée, les dépôts d'hydrocarbures et les poussières.

J'aspire l'intégralité du support avec un aspirateur industriel haute dépression pour obtenir une surface parfaitement neutre et propre.

Je réalise le traçage géométrique des lignes de stationnement et l'implantation des pochoirs de numérotation au cordeau traceur et au laser.

Je pose des adhésifs de masquage haute résistance sur l'enrobé pour garantir la netteté absolue des arêtes de chaque bande.

J'applique une peinture routière monocomposante à haute résistance au trafic et à séchage rapide au rouleau laqueur.

Je réalise la numérotation sélective des emplacements au pochoir (ex: place 50), puis je décolle les masquages à frais et contrôle le séchage.